电动轮椅作为一些行动不便的老年人不可缺少的代步工具，有着严格的国家标准。但某报记者日前对电动轮椅市场进行调查发现，电动轮椅不仅随意改装，存在不少安全隐患，而且销售混乱，甚至一些未取得相关许可证的电动轮椅也在公然售卖。

现象：改装过的电动轮椅轻松跑到每小时12公里

省城西峪街上车来车往，在北堰综合市场附近，七八辆自西向东行驶的汽车却不得不以每小时10公里左右的速度行驶。让这些汽车小心翼翼行驶的原因是前面靠近道路中央，一辆电动轮椅正在不紧不慢地行驶。

记者注意到，驾驶电动轮椅的是一名年近七旬的老人。他驾驶着电动轮椅行驶在靠近道路的中央，用手不停地按着轮椅上的按钮，速度时快时慢。记者驾车紧随其后发现，老人驾驶的电动轮椅，在不到一分钟的时间里，速度就由每小时6公里达到了每小时12公里。

根据国家标准，电动轮椅的速度不能超过每小时6公里，老人电动轮椅的速度如何轻松上了每小时12公里的呢?在老人到达一家快递门口停下后，记者与其攀谈起来。老人告诉记者，他自从去年中风后，腿脚变得不利索，儿子出于孝心，便给他买了一辆电动轮椅，平时买个菜、取个快递，基本依靠电动轮椅代步。“原本电动轮椅是限速的，速度只能达到每小时6公里左右。今年年初我的身体好转后，感觉有点慢，就让儿子去电动车市场对轮椅进行了改装，专门换了齿轮箱，花了一千元。”老人说道。

据记者了解，电动轮椅属于医疗器械范围，有着严格的生产和使用标准，难道真的可以随意改装?

市场：两种改装方式任选 最高花费1000元

在省城迎泽西大街西环电动车广场，记者进入了一家电动车专卖店。在这家商店的货架上，除了摆放着电动自行车和电动三轮车外，还摆放着四辆电动轮椅，并写着优惠促销的字样。得知记者要为家里的老人选购代步工具，专卖店负责人热情地向记者介绍起来。当记者问及这些电动轮椅的速度时，专卖店的负责人告诉记者，速度一般为每小时6公里。随后对方又问记者使用者的活动范围是在闹市还是非闹市区?当记者问及对方两者有什么区别时，对方告诉记者，如果使用者的活动范围在闹市区，因闹市区人车多，这个时速就比较合适。“如果不属于闹市区，很多人都嫌这个速度慢，我们还可以通过改装来提高速度。”据这名负责人介绍，改装电动轮椅提高速度主要有两种方法，一种是加大主动轮和加电池，这种改装只需要两三百块钱，但容易造成电路保险烧断或电源线路损坏;另一种是直接更换齿轮箱，更换齿轮箱价格高点，要1000元，但比较保险。无论是哪种方法，他这里都可以完成，而且保证改装后的电动轮椅速度能达到每小时12公里，甚至每小时15公里。

当记者对此带来的安全隐患提出质疑时，店主却似乎并不在意：“只要不上主路去和机动车抢道，哪有什么安全隐患?”

业内人士：擅自改装可能造成倾覆事故

按照国家相关规定，正规电动车的生产，必须遵循国家制定的相应质量技术标准，任何人都不得私自改装。改装后的电动轮椅，尽管速度提升，但在提速背后，控制性变差等安全隐患却被忽略。“改装会改变电池的输出功率，电机的输出功率和制动系统不匹配就很危险，可能导致电机烧掉。另外，刹车系统跟不上，后果也很可怕。”在太原专营医疗器械的陈先生告诉记者，老年人在选择电动轮椅时除了应选择获得国家许可的正规产品，也应谨慎对待电动轮椅的改装。“改装电动轮椅虽然得到了速度，但却失去了部分爬坡和驻坡的能力，无形之中增加了一份潜在的危险。如果轮椅自重太轻，速度太快，遇到地面不平、碾压上小石子和转弯时很容易造成倾覆事故。电动轮椅的前轮是万向轮，无论遇到什么障碍物都很难越过，前边也没有防护措施，一旦摔倒侧翻很容易就会伤到人。”