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想给爸妈买老年代步车?看完这篇文章再做决定![元亨电动]
来源:元亨电动科技    发布日期:2019-02-15     关注:0     分享

虽然老年代步车一度成为众矢之的,但也有很多老人买老年代步车是出于无奈,比如子女忙于工作,把孩子丢给年迈的父母接送;或者老人出门多买点菜,拎着很重,需要一个小车帮忙“载货”;又或者老人想去稍远的地方转一转,有这么一个小车,就可以实现这个“小梦想”……那么咱们今儿就来聊聊老年代步车,想给父母买的朋友,看完这篇文章再做决定也不迟。

老年代步车的定义


根据《GB/T 12996—2012电动轮椅车》标准电动轮椅车参数显示,道路型电动轮椅车的标准是:最高车速不超过15km/h,水平路面制动距离在3.5m之内。而经过演进之后的老年代步车呢?

没有相应的国家标准。

虽然如此,加速规范低速电动车的信号还在不断更新。工信部装备司今年3月发布的《2018年新能源汽车标准化工作要点》特别提出:“推进四轮低速电动车标准制定,推动纯电动汽车、轻型混合动力汽车和重型混合动力汽车能耗测试标准修订。”其中的低速电动车涵盖电动自行车、电动摩托车、电动三轮车、低速电动汽车等,由于老年代步车没有相关规定进行定义,我们可以将它也归入低速电动车当中。

《四轮低速电动车技术条件》(草案)中指出,四轮低速电动车的速度须低于70km/h。而对于老年代步车而言,这个速度仍是非常快的。

老年代步车的现状和困境

1、社会老龄化促使老年代步车市场需求量激增

据公安交管部门统计数据,近五年,全国发生老年代步车交通事故83万起,造成1.8万人死亡、18.6万人受伤,引发的事故起数和死亡人数逐年增长,年均分别增长23.3%和30.9%,巨大的事故数字揭示了老年代步车的“危险性”。

2、驾驶准入门槛低导致年轻人也对老年代步车有需求

无需驾照、不用上牌成为了低速电动车的两大法宝,再加上现在老年代步车的速度有些严重超过了“低速”这个概念,很多年轻人也把目光投向老年代步车,买一台作为买菜车,起码省的走了,还免去了风吹日晒。由于没考过驾照,很多老年代步车驾驶者对交通法规也不甚了解。尤其是在三、四线城市,因道路安全隔离设施、标志标线不完善等,驾驶者驾驶老年代步车随意穿插、掉头、逆行、闯红灯等交通违法行为十分常见。

3、老年代步车质量参差不齐,消费者难以辨别

除了上面提到的相关法规缺乏对老年代步车的准确定位和定义之外,老年代步车本身的质量也难以得到保证,有些生产企业在车辆的生产工艺上相当粗糙,央视记者曾做过暗访, 发现有些老年代步车车壳所用铁皮厚度不超过2毫米,车体结构、安全刚性以及电池组件的安全性同样无从查证。导致车辆在遭受撞击或其他一些外部条件的改变时,很难保证稳定性。

即便有些常见的老年代步车(或者说低速电动车)品牌,制造的车辆也未必值得信赖。

三辆车的驾驶员和前排成员都不能得到有效的保护,均有骨折风险。其中金马牌代步车不仅没有配备安全带,碰撞中座椅也与车身脱离,造成实验假人受到了猛烈的撞击。

4、法规逐渐确立,老年代步车市场进一步收紧

随着北京即将启动违规销售电动车专项治理行动,禁售不合格的电动自行车、不在工业和信息化部《道路机动车辆生产企业及产品公告》中的电动摩托车、电动三轮、四轮车、老年代步车等,对于规范低速电动车市场将有很大推进,但根据编辑实际走访,目前北京很多卖低速电动车的店还在正常经营,且没有收手之意。规范这一市场还需要很长的路要走,至于未来是否会禁行,还未可知,在现阶段看来,国家仍会进一步收紧这一市场。

面对这一情况,作为消费者的我们该怎么办?

1、选择合法交通工具出行,不要盲目选择和购买老年代步车。

据编辑调查,市面上的老年代步车价格有不少都在6万元以上,从价格角度来说,在这一价位面上,可以选择正经车企生产的微型车作为代步工具,起码这些车辆是通过了国家相应的技术检测的;对于老人来说,面对如此混乱的老年代步车市场,子女也尽可能不要把老年代步车当作礼物送给老人。

2、碰到有驾驶老年代步车拉黑活的情况,及时举报,并坚决不乘坐这类黑车,对自己的人身安全负责。

3、不改装老年代步车,尤其是对于电池。

有些不正规的销售门店,会推荐消费者“改个大点的电池”,事实上,电池改装是造成老年代步车引起火灾(包括自燃)的常见原因。


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