老年代步车进入合法+合规+安全时代

老年代步车，又叫老年代步车、老年代步车、老年助力车，是老年人户外出行代步的理想车辆，在欧美国家已经非常普及，其性能相对稳定，车速较慢，运用电力无需加油，故又称环保老年车。

老年电动车所使用的能源有很多，主要有铅酸电池（含铅酸胶体电池）、锂离子电池（常称之为锂电池）等。电池按电化学方式直接将化学能转化为电能。它不经过热机过程，因此不受卡诺循环的限制，能量转化效率高（40%-60%）。

政策分析：目前交警专项政治的车，是针对哪些车辆？

根据本人对老年代步车行业的了解和对国家政策的解读，认为目前交警专项政治的老年代步车，是针对一下几类车：

车速超过15公里/小时的（国家对两轮电动车的车速限制是20公里/小时）

超高的车（针对增加雨棚的车，又称“蓬蓬车”；像小轿车一样的全封闭的车）

违法使用的车：比如非法载客、非法营运的车；超载超重的车（指用来装货的车）

专家分析：老年代步车会被禁止吗？

针对这个问题，洛阳晚报的一篇报道中有所说明，报道名：《老年代步车咋管，大学教授支招》，其中提到：“洛阳师范学院政法与公共管理学院副教授王莉丽建议：相关部门应把老年代步车管理作为一个社会问题统筹考量，可根据城市现状和未来发展，制定政策，禁止不符合国家标准的老年代步车生产、加工、销售、上路，逐步从源头消除安全隐患。”

其中教授很明确地提到“禁止不符合国家标准的老年电动代步车”，同时“应该把老年代步车管理作为一个社会问题统筹考量”，这说明：禁止上路的只是针对违规超标的车，合法合规生产的老年代步车是不会被禁止的！

原因有几点，仅供参考：

1. 老年代步车，作为老年人的代步工具，同时具备绿色环保功能，是顺应民意而诞生的产品，禁止了老年代步车，就是违背民意。这点，政府是不会去做的。

2.老年代步车涉及到中国目前老龄化程度越来越高的老年朋友们的财产和出行，那不是说禁止就可以禁止的，老百姓的利益那可是根本利益，不可触犯，相信政府肯定会考虑到现有消费者的利益，这是和谐社会的必然要求。

老年代步车进入合法合规安全时代

各地因为近年来“老年代步车”导致的交通事故频发，各地政府开始重视这个产品，这是一件好事。

相信很快就能出合相关的国家标准和法律法规，通过规范市场，淘汰一大批违规超标的所谓的“老年代步车”，让合法、合规的真正的老年代步车能够发扬光大，提供给老年朋友、残疾朋友安全规范的代步工具。

那么，真正的合法合规安全的老年代步车是什么样子呢？关于这个问题，全国各地媒体都在探讨：

新民网（上海）发表报道《“老年代步车”现身沪上》，其中提到：“此类‘老年代步车’其实只是一种偷换概念的产物。实际上，‘老年代步车’各种设计均并不符合老人的需求，时速太大超过真正代步车的限行超速，有很大的安全隐患。”

“真正的老年代步车其实和电动轮椅差不多，时速在15公里以下，设计也更符合老年人的生理特点。”

新华网-天津频道也对老年代步车的报道中提到：“真正的老年代步车是一种医疗器械，从电动轮椅发展而来，速度也基本控制在15公里/小时以下。这种车在设计时考虑的是充分适用于老年人，以速度低、安全可靠、方便为标准。

山东广播电视台电视公共频道《今日报道》中，提到：“市面上众多的老年代步车并非为老年人设计，实际上市挂羊头卖狗肉，它的设计不符合老人的需求，本身就有很大的安全隐患非法上路将面临处罚。”

“工商部门提醒消费者，慎重购买老年代步车，老年代步车上路不需要牌照和驾照，电动汽车上路车子必须要上牌照和考驾照。不少商家将电动汽车当成老年代步车向客户忽悠，结果老年人买了车子后上路被交警抓。所以在购车了一定切记电动汽车不是老年代步车。”

其中还提到：“真正的老年代步车脚踏板要低，车速要慢，车子越过障碍物的能力要强，爬坡能力要强，刹车要灵敏，要带定位装置。”

随着全国各地人们对老年代步车整治活动的进一步深入，我们相信：老年代步车也即将引来合法、合规、安全的时代。靠不法手段欺骗忽悠市场的企业，最终会被市场所淘汰，而真诚对待客户的企业，最终将受到客户的青睐和市场的追捧。

元亨电动根据中国路况、老人身体状况的实际情况下制定出严格于国家标准的企业标准，在此标准下销售的每一辆老年代步车均合法合规、安全第一，是真正意义上的老年代步车。